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1系的通用性也不错,座椅放倒后倒是呈现出一个不错的储物空间,不过它的独立后备厢空间依旧不够乐观,当然选择1系的车主一定会接受这些现状,而在同级别车当中,它的表现也还算中规中矩. 相比上一代1系而言,新的1系无疑从轴距到空间都有一定的提升,但车的类别也圈

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它的长度达到4.9米身材绝对属于修长级别,发动机舱就占取了不少的比例,从侧面欣赏它更像是一个优雅的绅士,而在尾部它则更多的采用普通5系的元素,没有过多的改变一直以来也是BMW旅行版系列的风格. 后继者虽然不能称之为模范,但从某种意义上将也亦然算是落后.

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加入了M-POWER套件的车头平添了几分魅力,尤其是稍显夸张的下格栅,除了依旧保留了前雾灯,几乎与真正的M车型一模一样,大灯是主要的变化的地方,其实我倒觉得相比之前要缺少了几分个性,不过这回符合更多人的口味,全LED光源照明效果更佳,而且很有科技感.

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易车试驾宝马x1游记之第一日 郊外篇 新闻中心 -易车试驾宝马X1游记...易车试驾宝马X1游记之第一日 郊外篇易车网2012年09月06日 07:57来源:易车网作者:马雪莹 第一天的试驾结束了,为了测试宝马X1的通过性,线路选择了昆明郊外10公里处一片荒芜的石路,和"卡子弯道"较多的山丘路段,在山路的表现也很给力的是方向的路

...度降低改走温柔路线 测试宝马320i不过对于这样的调教方式我有点不解,既然动力系统已经偏向舒适或者说已经走了更适合女性驾驶的温柔路线, 悬挂 系统为什么不也跟着作出调整呢?虽然说现在这种设定方式确实充满驾驶的乐趣,可如果考虑女性驾驶者的话,她们对驾驶乐趣的需求有多少呢? 的一贯作

宝马M4 宝马 评测中心腾讯评测宝马M4 腾讯评测宝马M4 尽管M4是一辆高性能轿跑车,强大的动力和出色的操控是它最重要的属性,不过这毕竟是一辆价格超过百万的豪华品牌汽车,所以丰富的配置也是必不可少的.双区自动空调,前排座椅加热,驾驶席位置记忆这些都只是最基本的东西.

宝马1系 宝马 评测中心行李厢空间在两厢紧凑级轿车算是不错的,而且内部形状比较规整,空间利用率较高,只是门槛稍高了一点,后排座椅可以按4/6比例放倒,而不是宝马有些车型的4/2/4比例,不过也可以提升不少装载能力. 对于1系来说,空间确实都不是它的优势所在,尽管2690mm的

打印 2010宝马X之旅游记 青海 诺尔盖 九寨沟 驱动中国何谓X之旅: 宝马X之旅的关键字是"四条路线"、"四个起点"、"同时出发"、"一个终点",每个车队都由12台宝马X系列车型组成,单程约在1500-2000公里左右,除了克服沿途的各种路况外,途中还还安排了三个竞赛项目.各组线路上的队员们首先在自己所在的

宝马5系 宝马 评测中心总体来说这一代的宝马5系已经快让我上一代同样经典的5系,它的设计更加符合高端人群的胃口,不过于张扬,同时也足够的稳健够面儿.也就是说,自己开或者当商务用车接待客人都是可以的.这一带的5系很有7系的感觉,尤其在加长后,其后门的长度更显修长,在打开的时候更是显

...度降低改走温柔路线 测试宝马320i从工况图上看,宝 20i的加速时最大的G值也就将将达到0.6g,而且这个数值也只是昙花一现般的出现在起步阶段,之后便跌落到了0.3g左右.在此之后,动力输出呈现出比较平稳的状态.6速手自一体 变速箱 的表现相比动力性能更加突出,这种全油门的驾驶

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宝马4系 宝马 评测中心腾讯评测宝马428i xDrive 和其他宝马车型一样,428i也有着驾驶模式选择系统,共有经济,舒适,运动和运动+四个模式,从发动机的输出,变速箱的换挡程序,转向的灵敏度,以及底盘的表现都会随之变化,通常模式下舒适模式下就已经足够,如果想彻底放肆一下

宝马M4 宝马 评测中心虽然M4是基于宝马4系打造的高性能版本,不过却有70%的部分是和普通4系有所区别的,当然不仅仅是为了营造出更有攻击性的效果,也更是为了优化它的功能性,尽管它并不是那样的夸张到令人瞠目,但会让你一眼就知道,这不是一辆普通的4系. 对于宝马这个豪华车圈子里

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宝马线路检测中心-...车北京路测 由宝马3系列改装而成的被称做中国谷歌的百度称,它的无人驾驶车是由宝马3系列(BMW 3)改装而成的,完成了30公里的线路测试,"执行了一套全面的驾驶动作及对驾驶环境的精确反应." 此次测试已表明百度加入到了由高科技公司引领的开发前沿自动驾驶技术的潮流中.谷歌(Google)

...度降低改走温柔路线 测试宝马320i今年年初, 国产 宝马 在原车系内增加了两个新的型号——搭载了2.0升4缸汽油发动机的宝 20i.这款车将原325i的动力总成换成了排量稍小的2.0升发动机,数据上肯定也是逊于325i.其最大输出 进口 的多款3系进行了 测试

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